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2024年，武汉地铁车辆中心在车辆架大修方面取得了历史性突破，共计完成架修88列（484节）、大修20列（120节），全面兑现了年度目标生产任务。
回顾这一年，武汉地铁车辆中心各岗位人员齐头并进，把问题想在前面，提前预判，做足备案，未雨绸缪，从规章制度、技术规程、工艺标准、人员配备、物资供应、节点把控、质量管控等诸多方面着手，攻坚克难、精准施策。
提前筹备 统一部署
在筹备期间，车辆中心根据城市轨道交通行业相关标准、维修手册要求和车辆实际状态，并结合多年运营维护经验，经过多次讨论，编制了符合运营实际的近80万字架大修规程，编写700余篇架大修工艺作业指导书，做到应检尽检、应修尽修、应换尽换，不漏检、不漏修、不扩大修，始终坚持安全、质量、效益统筹兼顾。
结合架大修必换件、检换件清单，提前编制年度物资计划，确保架大修物资供应及时、充足。针对大架修后库存积压问题，年初即提前介入，逐线分析物资消耗，优化下单，实现11号线、8号线架修后基本无新增库存。
节点把控 精细管理
精检慎修 质量管控 为保证架大修工作高质量开展，中心强化技术统筹，编制《车辆中心电动客车检修动车管理制度》等92份技术规章，开展了车辆修程、修制优化，车辆检修工装统型等工作。同时，积极推进维修管理系统的应用，为车辆架大修工作注入了强大的信息化动力，目前已全面推广至各线路。 为进一步提升工作效率，中心在古田、三金潭、野芷湖等车辆段，开展了集中修模式的试点工作，以资源整合与优化配置为核心策略，通过对人力、物力、时间等关键要素进行全面系统的规划与高效调配，打破传统检修模式下资源分散、协同不足的局限，不仅在检修效率与质量方面实现了双提升，还为后续在全线网范围内推广集中修模式积累了宝贵经验。 在工装设计上，车辆中心精密围绕生产现场的实际需求，成功设计并制作出多款适用于架大修的专用工装，有效提升了检修效率。在2024年运营公司创新创效大赛中，车辆中心的“一种可视化超高压自动装配设备”和“移动式车钩连挂设备”项目分别荣获优秀创新项目一等奖和三等奖，还有“Jsp-2型单元制动器停放制动手动缓解工具”等6个小创造、小发明项目荣获优秀“五小”创新成果。 2024年，车辆中心以稳健的步伐、精益求精的精神，圆满完成年度既定的各项任务与目标。迈入2025年，车辆中心将以前期积累的检修经验为基础，秉持精检慎修的工作态度，持续优化工作流程，为武汉轨道交通的安全运营提供强有力的支撑。
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